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近段時間，特斯拉因消費者反映的異常加速、剎車失靈、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題，被推上風(fēng)口浪尖。讓普羅大眾對汽車出廠前的各種實驗數(shù)據(jù)產(chǎn)生的好奇，加之各大資本產(chǎn)業(yè)都在智能汽車市場開啟了新的戰(zhàn)場，汽車類的研究陣線就相對更加寬泛。以高校內(nèi)汽車實驗室課題組實驗室來說，除了研究汽車結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)性能、汽車維修工程這些傳統(tǒng)內(nèi)容，新能源電動，還有自動駕駛AI感知、人工智能開發(fā)大數(shù)據(jù)分析及高端控制測試系統(tǒng)研發(fā)這些內(nèi)容。>>>商務(wù)洽談，點此處，在線咨詢

高校汽車實驗室設(shè)計裝修經(jīng)驗   CEIDI西遞

舉例來說，為了培養(yǎng)汽車應(yīng)用型人才，培養(yǎng)面向一線的技能型人才，專業(yè)汽車院校的汽車實驗常規(guī)會由汽車結(jié)構(gòu)實驗室、發(fā)動機(jī)拆裝實驗室、發(fā)動機(jī)性能實驗室、汽車維修工程實驗室和汽車電實驗室組成，更深層研究的院校還會開設(shè)AI智能駕駛實驗室、汽車環(huán)保材料實驗室。汽車專業(yè)院校基地這些實驗室累計需占地上千平方米，用來進(jìn)行汽車相關(guān)實驗教學(xué)、實施素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，也是宣傳汽車文化的重要平臺。

汽車結(jié)構(gòu)實驗室功能劃分為：整車展示區(qū)、汽車模型展示區(qū)、零部件運明模型區(qū)、零部件實物解模型區(qū)、整車底盤展示區(qū)、汽車系示教板區(qū)、動手實訓(xùn)區(qū)。擁有多臺整車及拆解零部件，占地面積占比較大。此類實驗室設(shè)計裝修要考慮人流物流動線和防靜電和防震問題。

發(fā)動機(jī)拆裝實驗室和發(fā)動機(jī)性能實驗室都是進(jìn)行發(fā)動機(jī)相關(guān)實驗課程教學(xué)、培養(yǎng)學(xué)生的實訓(xùn)能力。標(biāo)配會有幾十臺發(fā)動機(jī)和用于結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)實訓(xùn)翻轉(zhuǎn)式實驗臺多臺，還有電渦流程控測功機(jī)、油耗儀、排放儀、聲級計等多種汽車性能檢測設(shè)備，教學(xué)重點是完成發(fā)動機(jī)及整車電的檢測與維修，完成油和火花塞的超聲波清洗與檢測，這部分實驗室的設(shè)計裝修重點要考慮防火防震，排風(fēng)系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)和防靜電裝修內(nèi)容。高級的發(fā)動機(jī)檢測實踐范疇內(nèi)實驗室能檢測發(fā)動機(jī)整體以及相關(guān)零部件長時間工作在交變負(fù)荷、冷熱沖擊、全速全負(fù)荷等工況下的可靠性，其中的深度冷熱沖擊試驗臺可以提供發(fā)動機(jī)冷卻液8min內(nèi)到－30℃的嚴(yán)苛工作條件。

汽車維修工程實驗室內(nèi)設(shè)備會涉及舉升器、藍(lán)牙四輪定位儀、車輪動平衡試驗機(jī)、輪扒胎機(jī)、解碼等多項車維修專用和通用設(shè)備。裝修地面要選擇耐磨和防靜電的材料。                                         

自動駕駛AI感知、人工智能開發(fā)大數(shù)據(jù)分析及高端控制測試系統(tǒng)研發(fā)實驗室的研究維度就更高了，這些實驗室部分區(qū)域?qū)囟取穸取崈舳龋彰鳌⒁约半姶牌帘巍⒎漓o電、電源防雷、各種接地、不間斷電源、特殊照明及震動等方面都有特殊要求。同時，基于EPC工程一體化的優(yōu)勢及BIM技術(shù)的普及，設(shè)計師也能對地面工程、墻柱面工程、天花工程、門窗工程、電氣及管槽工程進(jìn)行全方位把握。 

汽車實驗室很多儀器設(shè)備對電路的要求比較復(fù)雜，并非只滿足最大電壓和最大功率的要求就可以了。很多儀器設(shè)備對電路都有特殊的要求（例如靜電接地、斷電保護(hù)、等電位連接等）。CEIDI西遞對配電系統(tǒng)的設(shè)計，會考慮現(xiàn)有的儀器設(shè)備情況，同時也將實驗室五至十年的發(fā)展規(guī)劃都考慮在內(nèi)，充分考慮配電系統(tǒng)的預(yù)留問題及日后的電路維護(hù)等問題。為了保證電力的可靠保障，汽車實驗室要考慮不間斷電源或雙線路設(shè)計，不間斷電源的容量應(yīng)符合實際所需并保證一定可擴(kuò)增區(qū)間以滿足未來的發(fā)展所需。

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